Convite: 6º Encontro Estadual de Veículos Antigos no Coração do Rio Grande em Santa Maria - RS

Dias 23, 24 e 25 de Novembro de 2012 no Centro Desportivo Municipal (Farrezão)

Para maiores informações, visite o blog do clube: Associação de Veículos Antigos de Santa Maria

Fiat 500

O Fiat 500 é um automóvel clássico desta empresa italiana. A versão da foto abaixo foi fabricado entre os anos 1957-1975 (sendo a segunda geração do 500- foi precedido pelo 500 Topolino). Pelo tamanho do capô é possível perceber que se trata de um veículo de motor e tração traseiros. Destaca também que esse 500 possui teto-solar e um motor longitudinal de 2 cilindros paralelos refrigerados a ar que podia ter de 479 cc (13 CV) a 499,5 cc (15CV).

A foto não está tão boa pois na hora estava dentro de um bonde na cidade de Roma mas creio que o essencial foi fotografado.

Mercedes Benz L 312 - 1957

No dia 28 de setembro de 1956, a Mercedes-Benz inaugurava sua fábrica em São Bernado do Campo-SP e assim se iniciava a produção do primeiro caminhão diesel brasileiro: o caminhão médio L 312 muito conhecido também por "Torpedo".

Motor Mercedes-Benz OM-312 (6 cilindros, 100 cv), de injeção indireta. Carga útil de 5 a 6 t.

Abaixo foto do interior da cabine: nada de direção hidráulica e os confortos de hoje em dia, conhecido por muitos caminhoneiros por queixo duro.

Encontrei essas fotos perdidas quando reorganizava meus arquivos. Fotografei esse MB em 2010 na TecnoShow de Rio Verde-GO.

Citroën 2CV 1981

Na cidade de Tarragona pude encontrar o maior adversário  do já aqui apresentado Renault 4TL, estou falando do francês Citroën 2CV que possui um pequeno motor de dois cilindros opostos  refrigerado a ar e que já teve até uma versão 4x4 só que em vez de dois diferenciais, apresentava dois motores: um dianteiro e outro traseiro!

Se trata de mais um veículo do período de pós-guerra (este porém foi arquitetado entre os anos de 1936-1948) sendo outro sucesso de vendas com 3.872.583 unidades fabricadas entre os anos de 1948-1990. Seus requisitos eram os mesmo dos carros de baixo custo: um veículo barato, econômico, capaz de levar 4 pessoas confortavelmente em qualquer tipo de terreno com uma carga média e capaz de alcançar os 60 km/h.

Esse Citroën 2CV de 1981 está muito bem conservado tanto exteriormente como em seu interior.

É muito interessante que diferente da maioria dos conversíveis que apresenta grande dificuldade para abrir e fechar suas capotas, este modelo tem um sistema bem simples e eficaz de realizar essa tarefa: a capota se enrola em si mesma como em uma lata de sardinha (e esse foi um de seus apelidos).

Renault 4 TL

Encontrei aqui em Lleida uma outra antiguidade automotiva  só que desta vez se trata de um sucesso de vendas do fabricante francês Renault o 4 TL

No pós guerra, a Renault precisava de um popular que fizesse frente ao Citroen 2CV (que aparecerá no blog na próxima postagem) e que atendesse os requisitos de economia de combustível, boa capacidade de carga e com menor valor de custo possível para estar acessível a todas as classes econômicas. E isso resultou no famoso Renault 4, ou conhecido na Europa por "cuatrolatas", um veículo de dois volumes, cinco portas e dimensões 3663 / 1430 / 1470 mm (comprimentos, largura e altura).

Diferente de seus antecessores, o 4 foi fabricado com motor e tração dianteiros e apresentava suspensão independente nas quatro rodas por barras de torção e amortecedores hidráulicos. O motor de 4 cilindros em linha iniciou com apenas 747 c.c. e o da versão das fotos apresenta 1.108 c.c. (1.1 litros).

Os números demonstram o quanto esse veículo de pouco mais de 600 Kg foi apreciado pelo mercado durante sua fabricação:

• Período de fabricação: 1961-1992 (-1994 em alguns países);
• Quantidade de unidades fabricadas: 8.135.424;

Não sei ao certo o ano de fabricação deste modelo das fotos, mas comparando este com alguns que vi na internet, diria que se trata de um modelo  fabricado em 1987.

Fusca Cabriolet europeo

Esse Fusca Cabriolet foi o primeiro carro antigo que encontrei em Lleida e não pude deixar de tirar essas fotos

O carro está muito bem conservado e em pleno funcionamento. Claro que apresenta algumas alterações não originais como o conjunto de rodas, pneus e até mesmo me parece que os bancos dianteiros não são originais.

Não é um carro muito comúm de se ver no Brasil, quanto mais aqui na europa, e não deixa de ser uma preciosidade. Infelizmente como estava sem tempo não puder fazer mais fotos e nem falar o proprietário, mas vou em busca de mais relíquias e já descobri que na cidade existe um clube de carros antigo, quem sabe o vem por ai... 

FIAT 126

Para quem imaginava que o FIAT 147 é um carro pequeno, na europa existe o FIAT 126 como esse das fotos abaixo que eu encontrei em Roma.

As diferenças não são muitas, já que o 147 seria um modelo mais “evoluído” da linha de carros pequenos e econômicos. 

Em termos técnicos, o 126 é realmente menor do que o 147 apresentando 3053.00mm de comprimento, 1378.00mm de largura e 1301.00mm de altura contra os respctivos 3627.00mm, 1545.00mm e 1359.00mm do 147. Além disso, a potência é mais reduzida tendo um motor de 0.6/0.7 L com 17kW(23hp)/18kW(35hp) respectivamente. 

Voltando a ativa

Já faz um bom tempo que não escrevo por aqui. Nos últimos meses tive grandes mudanças em minha vida que me impediram de dedicar um tempo ao blog, mas isso não quer dizer que o tinha esquecido. Pelo contrário. Fui juntando material para atualizar o blog e logo trarei muitas novidades e  muitas relíquias é claro. 

Um abraço e até logo!